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湖南人领衔大国速度

来源:长沙晚报 作者:夏瑞虹 编辑:王嫣 2017-04-02 09:41:32
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《大国速度:中国高铁崛起之路》作者:高铁见闻 出版:湖南科技出版社 时间:2017年3月

  长沙晚报记者 夏瑞虹

  作家名片

  高铁见闻:本名徐厚广,1981年生,高铁科普作家、知名自媒体人,清华大学硕士毕业。目前在中国中车负责企宣,在国内众多高校、中小学及其他单位做过高铁科普讲座,著有首部世界高铁发展史《高铁风云录》。

  2007年4月18日,CRH“和谐号”动车组像一条白色精灵开始在神州大地驰骋,标志着中国高铁元年正式到来。十年来,经历了风风雨雨、跌宕起伏,中国已成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家,中国高铁成为走向世界的一张亮丽“国家名片”。

  中国高铁是如何屹立于世界强者之林的?日前,由湖南科技出版社出版的《大国速度:中国高铁崛起之路》一书,用简明热情的笔触,叙述了中国高铁走过的艰辛历程,全景展现了中国高铁的强势快速崛起,我们从中看到,中国高铁凝聚了几代铁路人的智慧与梦想,汗水与泪水。

  上周日,该书作者高铁见闻(笔名)来到长沙,在湖南图书城与读者面对面,又当了一回高铁科普专家。

  科普是我为高铁贡献的一种方式

  长沙晚报(以下简称“长晚”):你为什么取名“高铁见闻”来科普高铁?

  高铁见闻(以下简称“见闻君”):硕士毕业以后,我先进入中国交通报,后到企业负责中国南车报采编工作,现负责中国中车报的相关工作。因为专业原因,最初玩微博,主要谈论铁路,尤其是高铁,所以取名“高铁见闻录”,后来改为“高铁见闻”,出书时做了自己的笔名。

  中国高铁出现以来,人们对高铁产生过很多不解与质疑,面对各种谣言,作为相对专业的人士,我感觉委屈,觉得有必要说点话。我在微博、博客上的回应与解答,得到了很多网友的支持,慢慢积累了十几万粉丝。后来在湖南文艺出版社出版了《高铁风云录》,那是写世界高铁发展史。很多人读完觉得不过瘾,要求有续篇,就又写了今天这本。这本书是中国高铁纪实,有很多曲折生动的故事细节。科普是我为高铁贡献自己力量的一种方式。

  湖南是中国高铁研究重镇

  长晚:湖南制造业对中国高铁发展产生过什么影响吗?

  见闻君:湖南在中国高铁发展史上历史地位非常之高。

  我在本书中谈到,中国高铁发展分为五个阶段,在前“和谐号”时代,湖南是高铁研究重镇。中国高铁不是“忽如一夜春风来”的,中国高铁能成功,其中一个重要的原因是,它有一个很长的历史积淀。“和谐号”诞生之前,中国研制了40多种高速动车组,有了这些庞大的群演,在引进时才能更好地消化吸收、创新。在40多种动车组里,最优秀的无疑是“中华之星”,而中华之星的总设计师就是湖南人、来自中车株洲电力机车有限公司的刘友梅。在高铁装备领域有两位工程院院士,都是湖南人,一位是刘友梅,一位是株洲电力机车研究所的丁荣军。

  如今,包括和谐号在内的全球30%的轨道交通的核心零部件出自株洲。可以想见,在高铁领域,湖南的地位是很高的。

  中国高铁处于全球第一阵营

  长晚:中国高铁为什么成为了“中国名片”?你如何评价中国高铁的全球地位?

  见闻君:中国高铁的崛起是中国工业史上的一个奇迹,中国高铁在全球处于第一阵营。与日本、欧洲国家比,各有优劣。他们技术积累时间更长,底蕴更加深厚一些。但是,高铁是一项伟大的实践,是在实践中进步的,中国高铁的优势是规模大。我们一天有4000多个高铁班次,这种伟大实践必将催生伟大技术。这就是我们的优势。

  说到中国高铁变为中国名片,我想这应该与它在全球同行业中的地位有关吧!譬如汽车,有德国的、日本的、美国的;说起互联网,也有苹果,有谷歌,有亚马逊,有脸书。但提起高铁,毫无疑问中国才是标杆,运营里程最长,年发送旅客最多,技术先进、安全可靠、性价比优势。中国高铁已经站在了全球高铁市场的最前沿,并试着引领全球高铁市场的发展。

  延伸知识 见闻君划分的中国高铁五个“时代”

  一、石器时代:中国高铁真正的起点是1990年,《京沪高速铁路线路方案构想报告》于当年完成,到1998年为止,是高铁的思想启蒙阶段,除了将广深铁路改造成时速160公里的准高速铁路外,并没有动工建设真正的高速铁路。

  二、青铜时代:1999年到2002年,标志性事件是中国第一条高速铁路秦沈客专的开工建设,期间经历了国产动车组的研发高峰,诞生了以中华之星、先锋号、蓝箭为代表的一大批优秀国产动车组型号。

  三、黄金时代:2003年到2010年,标志性事件是“四纵四横”高速铁路网的大规模建设以及高速动车组技术的引进消化吸收再创新。这个阶段最突出的成就是奠定了中国高速铁路网的主骨架以及确定了中国高速铁路网的建设以及运营标准,这个框架与标准至今仍是中国高铁的基石。

  四、英雄时代:2011年到2013年夏,中国高铁在起伏中艰难前行。主要成就是实名制购票以及互联网售票的推行。

  五、白银时代:2013年夏到今天仍在继续。中国高铁重新赢得声誉,并努力开拓国际市场,成为国家的一张亮丽名片。

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