龙文辉

　　我不是正宗的长沙人，更称不上“长沙里手”，但在过往的时光里曾与长沙有过一段难忘的交集，那是在河西读书的日子。

　　那阵子，我一般都是坐公交到河西。公交车出站后，一拐就上了五一大道，那是一条笔直的双向四车道，算是当时全省最宽敞、最气派的大马路，终不敌来势凶猛的钢铁洪流，若干年后又改增至八车道。马路由东往西横跨湘江橘子洲大桥直达溁湾镇，途中晃晃荡荡，走走停停，经过哪些路口，几站地我都熟悉不过，像背书一样能背得出来。

　　现如今可是大不一样，电动环保型的大公交上，空调常年四季开启，冬暖夏凉，人一般没什么火气，上下车到站，都会有语音提前准确播报，清一色年轻姑娘纯正的普通话口音，接下来还会叽里呱啦“补”上一通英文，声色音调甜美和悦，听着特别舒坦爽快。后来，湘江银盆岭大桥建成顺利通车，河东河西往返就更加方便了。

　　曾经，长沙城里最怕的就是堵车，进城堵出城堵，小车堵大车堵，公交呢，照样赌，有时堵得简直一塌糊涂。等急了，车上怨声载道，性急的疯喊着要下车，乘务员却死活不让，说不是站点不准开门。遇上拥堵，连见缝就钻的的士也没辙，车上人图快，想要师傅抄近路，师傅说那冇办法，主干道不让掉头转不过去。结果一堵就是一两个钟头。车载广播还在一个劲地喊，某某路某某段发生塞车，建议改走哪条道，热情倒是挺热情，可已经堵在路上动弹不得，还改的哪门子道？

　　早两年，长沙同学邀我去搞聚会，上午差不多10点钟来电话说到河西母校新校区边上某店子吃中饭，我说你怕莫有点不清白吧？他旋即“里手麻子”样给我指路，说走高速过来，经四方坪进城上波隆立交桥，左拐进入芙蓉中路直行，芙蓉广场右拐上五一大道再直接过河就是，接下来，去母校就不要再指了吧？真的一点都不耽误事。这老兄倒是干脆，好像根本不记得还有堵车那回事。我是好些年没去过长沙了，心里没底，一直怕堵车。老同学电话里给我好一顿“修理”，说我简直冇见过世面，不晓得长沙变化究竟有多大，还在“死脑经”翻老黄历，说堵车的症结早都成过去式了。

　　虽然同学言之凿凿，但我还是有些不放心，最终选择了乘地铁过河。停好车，新媳妇上轿头一遭，兴冲冲进站上了地铁。一路上，在安静平稳的行进中，车厢内一些老少男女或坐或站，都表现出安闲自在、不急不忙的神态，大家仿佛都在同一片舒爽快捷的天地间，往来自如。地铁横贯东西呼啸着穿行在城市隧道，从起点到终点，都只在不知不觉间一梭而过。

　　行在长沙，立体交通网给人带来的或许正是这意想不到的便捷与速度。诚所谓造物者用山川河流勾勒出大地的轮廓，长沙人用立交桥的弧线和地铁的延伸，描绘出醒目的线条。