/王秀山

　　自打有了高铁，我的出行，除远距离选择坐飞机，其余大部分都首选高铁。比如北京到上海，乘坐“复兴号”只要约5个小时即可到达，既省事又省时，优势显而易见。高铁带着我先后到过哈尔滨、长春、沈阳、天津、济南、青岛、烟台、苏州、合肥、上海、杭州、郑州、武汉、长沙、太原、西安……旅程长则6小时短则只2小时。坐在舒适的高铁车厢内，尽情享受国家发展带来的方便、快捷，大好河山尽收眼底，心中油然而生“一日看尽长安花”的惬意、又发“千里江陵一日还”的豪情。

　　想起上世纪六七十年代坐火车种种。

　　那时我还是少年，有几次坐火车随父母回辽宁铁岭老家的经历。记得每次坐火车，母亲都要烙几张糖饼、煮几个鸡蛋，让我带上，所谓“穷家富路”。记忆中，那时的铁路职工穿一种直立领的蓝色工作服，金色纽扣上路徽闪闪发光。列车长臂戴一个长三角形的绿色标牌，上有“列车长”三个绣金字。车厢头的一侧一般有一个烧煤的茶水炉。水烧开后，茶炉上挂着的小木牌就会翻到“开水”一面，提示人们可以饮用。车厢里不时有列车员提着大水壶为旅客送水，为防烫伤周围人，水壶周边还围了一层白布。我至今还清楚地记得，那时火车上有一种公用的喝水杯，瓷质，白色略发灰，没把儿，杯身上印有铁路路徽，大概是怕摔坏，茶杯制作得很厚实，甚至有些笨重。那时的火车车厢都是“绿皮车”，车窗是双层玻璃，上下开启。冬天窗上会结薄薄的冰，自下而上越来越薄，好奇的我经常在上边用手指写字。夏天火车开动时打开车窗，将头探出窗外，风迎面吹来，好不惬意。往前看，可以看到喷烟吐雾的蒸汽机车头，往后看，可以看到长长的列车。特别是列车转弯时，整个列车一览无余，特别雄壮。但往往望一会儿，就会被车头散落的煤渣迷了眼，满脸黑煤粒。

　　1969年初我参军入伍，由北京到青岛，我有生以来坐了一次特殊的火车“闷罐车”，其实就是铁路厢式货车。记得那是2月13日，一个大雪纷飞的清晨，我们来自同一所中学的一百多名新兵，在永定门（现北京南站）火车站登上了“闷罐车”。当厚重的铁车门“咣当”一声关闭，火车长鸣着徐徐开动，我猛地意识到真要告别北京了，下意识想再多看一眼从小生活的地方，但“闷罐车”只有4个小窗户，而且很高，踮着脚才勉强够得着。从小窗抬头望，只见雪后的天空很蓝很蓝……那次行程印象最深的一是冷，二是噪音大，三是很颠簸。第一次远离父母，欢呼雀跃后大家相对无言，度过了一个不眠之夜。

　　1971年我在部队提干。之后探亲休假和出差经常坐火车。感觉中，似乎火车运力永远不足，趟趟都超员；春节前后尤其人满为患。我那时常坐的是往返北京-青岛的39/40次列车，还有往返北京-烟台的47/48次列车。我有过在车厢连接处连续站立十几个小时的经历，也有从烟台上车直到天津才有座位的经历。那时的火车，一般时速三四十公里，“特快”时速五六十公里。那时列车没有空调，赶上冬季不开窗，再有旅客抽烟，车厢里空气简直令人窒息。有一次因为紧急任务回京，为赶当天唯一的一趟火车，我来不及吃晚饭，急急忙忙上了车。熬到下半夜，肚子饿得咕咕叫，饥肠辘辘的我顾不了面子，轻轻推醒一位身穿陆军军装的战士，向他讨要吃的。这位战友从挎包里拿出两个苹果递给我，说：“我只有这个了。”我狼吞虎咽立刻啃了一个……

　　高铁给我们的出行真是带来了极大方便——1994年我第一次去太原，坐了一夜的火车，而现在去太原，坐高铁只需3小时。

　　乘坐高铁，抚今追昔，联想多多。我感慨我们的国家发生着翻天覆地的巨变，感慨自己有幸见证了国家的飞速发展，赶上了过去想都不敢想的好日子。“人民对美好生活的期待，就是我们的奋斗目标”，我坚信，我们的日子会越来越好，就像高速飞奔的高铁列车一样，勇往直前。